{"id":5975,"date":"2024-07-11T14:26:57","date_gmt":"2024-07-11T14:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/?page_id=5975"},"modified":"2024-07-11T14:45:09","modified_gmt":"2024-07-11T14:45:09","slug":"df40a","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/df40a\/","title":{"rendered":"DF40A"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Los fuerabordas DF40A y DF50A son \u00fanicos, ya que incorporan esta cadena de distribuci\u00f3n. La cadena de distribuci\u00f3n autoajustable figura en todos los modelos de la gama. Est\u00e1 lubricada en aceite e incorpora un sistema tensor hidr\u00e1ulico que la mantiene ajustada en todo momento, por lo que no necesita mantenimiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas<\/strong><\/td>\n<\/td>\nEspecificaci\u00f3nes<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de arranque<\/td>\n\n
El\u00e9ctrico<\/div>\n<\/td>\n
\n
Longitud del Eje (mm):<\/strong> L:508<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Inyecci\u00f3n Electr\u00f3nica Secuencial Multipunto<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sistema de Arranque:<\/strong> El\u00e9ctrico<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de regulaci\u00f3n V\u00e1lvulas Variables<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Peso (KG):<\/strong> L:106.0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de Inducci\u00f3n Escalonada<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tipo de Motor:<\/strong> DOHV – 12 V\u00e1lvulas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema Doble de Reducci\u00f3n<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sistema de Alimentaci\u00f3n:<\/strong> Inyecci\u00f3n Electr\u00f3nica Secuencial<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de transmisi\u00f3n Desplazado<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
N\u00famero de Cilindros:<\/strong> 3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Encendido directo<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cilindrada (cm\u00b3):<\/strong> 941<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cuerpo del Acelerador Esf\u00e9rico<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Diametro x Carrera (m\/m):<\/strong> 72.5 X 76<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de Amortiguaci\u00f3n<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Potencia M\u00e1xima de salida(kw):<\/strong> 29,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de control SUZUKI LEAN BURN<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u00e1xima Funcionamiento (rpm):<\/strong> 5.00-6.00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de arranque f\u00e1cil SUZUKI<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Direcci\u00f3n:<\/strong> Popero<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sensor de picado<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Starter:<\/strong> —<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Limitador de revoluciones<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Capacidad del Carter de Aceite (l):<\/strong> 2.7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indicador de baja Presi\u00f3n de Aceite<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Capacidad del Dep\u00f3sito de Combustible (l):<\/strong> 25<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Encendido completamente transistorizado<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sistema de Encendido: <\/strong>Completamente transistorizado<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cadenade distribuci\u00f3n<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alternador:<\/strong> 12V 19A (OP)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
CDI Digital<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sujecci\u00f3n del Motor:<\/strong> Silemblock de goma<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de limpieza por Agua Dulce<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
M\u00e9todo de Basculaci\u00f3n:<\/strong> Power Trim y Tilt<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Control Remoto<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Relaci\u00f3n de Desmultiplicaci\u00f3n:<\/strong> 2.27:1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Mando popero<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cambio de Marchas:<\/strong> F-N-R<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema Suzuki Precision Control<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
\n
Escape:<\/strong> por el buje la h\u00e9lice<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de modo Caceo Suzuki<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
\n
Paso de h\u00e9lice (pulgadas):<\/strong> 9″ – 17\u201d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Power Trim and Tilt<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Elevaci\u00f3n asistida por pist\u00f3n de gas<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de Aguas poco Profundas<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Caja de Cambios Aerodin\u00e1mica<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de limitaci\u00f3n de inclinaci\u00f3n<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Doble Toma de Agua<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema Anticorrosi\u00f3n de Suzuki<\/td>\n\n
Estandart<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Rotaci\u00f3n selectiva Suzuki<\/td>\n\n
—<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los fuerabordas DF40A y DF50A son \u00fanicos, ya que incorporan esta cadena de distribuci\u00f3n. La cadena de distribuci\u00f3n autoajustable figura en todos los modelos de la gama. Est\u00e1 lubricada en aceite e incorpora un sistema tensor hidr\u00e1ulico que la mantiene ajustada en todo momento, por lo que no necesita mantenimiento. Caracter\u00edsticas Especificaci\u00f3nes Sistema de arranque […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"footnotes":""},"class_list":["post-5975","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5975"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5980,"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5975\/revisions\/5980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/torrenautic.informedia.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}